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Peaje la Lizama, obra que genera rechazo de la comunidad

Enero 21 de 2021 / Tag: El peaje de Puente Sogamoso fue trasladado a La Lizama

Diferentes sectores y gremios se pronuncian frente a su funcionamiento



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La entrada en funcionamiento del peaje La Lizama ha generado todo tipo de reacciones en la comunidad. Situación que ha generado el rechazo de la comunidad, líderes comunales  y sociales y gremios económicos y empresariales.



Esta infraestructura que hace parte de 4G que tiene un avance del 78%, con la construcción de la doble calzada Sogamoso-Barrancabermeja se hace el traslado del peaje de Sogamoso que dejó de operar el día sábado y se ubica al sector de La Lizama.



El costo que deben pagar los conductores por el paso de la infraestructura quedó estipulado de la siguiente manera:



Automóviles, camperos y camionetas: $13.700 Automóviles, camperos y camionetas: $13.700



Buses: $16.900



Camiones pequeños de 2 ejes: $21.000



Camiones grandes de 2 ejes: $26.600



Camiones de 3 y 4 ejes: $40.500



Camiones de 5 ejes: $50.700



Camiones de 6 ejes o más: $58.600



Carlos García Montes, vicepresidente ejecutivo de la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, explicó que esta entidad a través del Ministerio de Transporte emitió una resolución que da tarifas diferenciales, para los habitantes de la zona de influencia del peaje.



“Para la zona veredal pagarán 75% del valor de la tarifa y para los habitantes del área urbana de Barrancabermeja podrán acceder a un 50% del valor de esa tarifa sin son viajeros frecuentes, para eso pueden ingresar a la página web de la concesión rutadelcacao.com.co inscribir el vehículo con su placa y con eso acceden a esa tarifa diferencial durante toda la vigencia de la concesión”.



En relación  a los 6 kilómetros de la doble calzada correspondientes a la Ruta del Sol II entre La Lizama y La Fortuna que incluye unos intercambiadores que faltan por construirse, García Montes, indicó que se analizó la posibilidad que el Instituto Nacional de Vías, Invias, quien construyera ese tramo, sin embargo como prácticamente el Gobierno Nacional va a sacar a licitación pública  las concesiones entre la zona de Corán hasta San Roque en dos tramos, uno Corán-La Lizama-La Fortuna y la otra desde ahí hasta San Roque, se ha involucrado este tramo para el proyecto de concesión, esos 6 kilómetros serán una doble calzada con intercambiadores en La Lizama y La Fortuna en lo que se va a denominar la concesión Troncal del Magdalena Medio”.



Pero el funcionamiento del nuevo peaje no cayó bien en la comunidad y mucho menos en los líderes que llevan años dando esta pelea, “no conocíamos el tema de los peajes urbanos y durante 5 años le hemos dicho al Ministerio de Transporte, a la ANI, a la Ruta del Cacao de que nunca vamos a estar de acuerdo con un peaje urbano como Este. desafortunadamente la ANI es una empresa especialista en toman el pelo a todo el mundo y nunca tuvieron la voluntad la verdaderas causas y motivos por los cuales no vamos a estar de acuerdo con este exabrupto”, señaló Fabio Hernández Cáceres, líder comunal de la Meseta San Rafael.



Sobre los 6 kilómetros que faltan por construirse, Hernández Cáceres tiene una opinión al Vicepresidente de la ANI, “la doble vía no llega Barrancabermeja, si, el presidente de la ANI vino a decir que van a hacer estudios, pero no concretó cuándo van a empezar las obras, nos dejaron unas trampas mortales, no construyeron los puentes peatonales para favorecer a la población, destruyeron las entradas a muchos de los corregimientos, no hicieron los paraderos ni las vías de desaceleración, no tuvieron en cuenta las inquietudes que la población campesina siempre había manifestado”.



Sobre las tarifas diferenciales, líder social Ludwing Gómez Almeida manifestó que obedece a una respuesta de la movilización de la  comunidad frente al alto costo de las tarifas, “están diciendo verdades a medias qué es lo mismo que mentir, no le están contando a los barranqueños que para poder acceder a esa tarifa diferencial del 50% en el sector urbano deben pasar 8 veces por el peaje en un mes y que eso debe mantenerlo por 6 meses de lo contrario perderán el beneficio; qué ese beneficio no va a ser para todos los barranqueños solamente para escasos 2.600 usuarios que lo perderán dentro de 6 meses cuando no logren cumplir esa meta,  o esa imposición condicionante de 8 veces, igual pasa con los habitantes del sector rural le están pidiendo que pasen 5 veces al mes o sea 6 veces tienen que ir por lo menos todas las semanas”.



La Federación Nacional de Comerciantes, FENALCO, Capitulo Barrancabermeja, también se pronunció al respecto bajo el argumento que en reuniones con la ANI y el Ministerio de Transporte, expresaron que es exagerado que en un tramo de 120 kilómetros, tengamos que asumir 4 pagos de peaje entre Barrancabermeja-Bucaramanga y 3 peajes entre Bucaramanga-Barrancabermeja; en total 7 pagos que en promedio alcanzaría un valor de $70.000, “esta recargada y mal concebida estructura de peajes en este corto tramo, se refleja en incrementos para la comercialización de todo tipo de productos incluyendo los vitales de la canasta familiar; incremento en los tiquetes de transporte intermunicipal. Perjudicaría igualmente al gran número de personas que con gran frecuencia deben acudir a Bucaramanga por temas de salud. Como también factor negativo para la expectativa de desarrollo turístico, dijo Martin Porras Roa, director Ejecutivo.



La Cámara de Comercio de Barrancabermeja se suma a las voces de protesta e inconformidad frente a los peajes instalados en la vía Barrancabermeja-Bucaramanga, ““Con el inicio de operaciones del peaje ubicado en La Lizama y el cobro del mismo por parte de la Concesión vial Ruta del Cacao, cuya tarifa excede los $13 mil pesos por trayecto, la Cámara de Comercio de Barrancabermeja reitera su inconformismo, ya que las afectaciones negativas en materia socioeconómica serán de gran impacto para los municipios del Magdalena Medio, en una carretera que aún no se ha culminado y cuyo proyecto no contempla la construcción de la doble calzada para la totalidad de la vía entre las dos ciudades principales de Santander”, expresó Pilar Adriana Contreras Gómez, presidente ejecutiva de la entidad gremial.



En la  mañana de este jueves  salió una movilización desde el punto conocido como As de Copas hace el peaje La Lizama para  rechazar al cobro que se realiza por el paso de esta construcción.



Foto internet


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